鐵路滾動(dòng)軸承測(cè)試設(shè)備獲準(zhǔn)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)
施萊茵福特 2011年8月5日 舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部位于施萊茵福特的鐵路滾動(dòng)軸承測(cè)試中心是目前俄羅斯以外唯一得到授權(quán)的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室之一。該中心可測(cè)試俄羅斯聯(lián)邦各種交通工具使用的滾動(dòng)軸承。根據(jù)俄羅斯法律，這些實(shí)驗(yàn)室必須通過認(rèn)證。而相關(guān)認(rèn)證測(cè)試也只能由授權(quán)測(cè)試中心依據(jù)應(yīng)用要求來執(zhí)行。
為了獲得認(rèn)證，舍弗勒集團(tuán)鐵路行業(yè)管理部門及技術(shù)研發(fā)部與俄羅斯聯(lián)邦代表在兩年多的時(shí)間里進(jìn)行了密切合作。成功獲得認(rèn)證后，首批FAG TAROL軸承證書已經(jīng)開始用于西門子的“雨燕”（“DESIRO RUS”）列車項(xiàng)目，該列車將在2014年索契冬奧會(huì)首次亮相，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。此外，即將銷往俄羅斯市場(chǎng)的200列EP20型雙電壓機(jī)車應(yīng)用的 FAG圓柱滾子軸承也獲得認(rèn)證。
舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部位于施萊茵福特的鐵路測(cè)試中心有各種測(cè)試臺(tái)，可以對(duì)鐵路應(yīng)用中的軸箱軸承性能進(jìn)行測(cè)試。在特殊的軸箱軸承測(cè)試臺(tái)上，可模擬500千米/小時(shí)的運(yùn)行速度。所有測(cè)試臺(tái)都采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)12082進(jìn)行測(cè)試。依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的性能測(cè)試可用來對(duì)軸箱軸承是否可用于實(shí)際工況進(jìn)行認(rèn)證。
例如，帶軸承座的雙列圓錐及圓柱滾子軸承主要在A N55測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試。在恒定徑向載荷及不定軸向載荷條件下運(yùn)行，可得到相應(yīng)的軸承性能、工作溫度及油脂使用壽命等數(shù)據(jù)。因?yàn)檩S箱軸承座的冷卻以及氣流對(duì)油脂使用壽命有較大影響，因此測(cè)試臺(tái)特別配置了一套氣流仿真設(shè)備，其產(chǎn)生的風(fēng)速可達(dá)10米/小時(shí)。
在另一臺(tái)測(cè)試臺(tái)上，通過噴水試驗(yàn)可測(cè)試軸箱軸承及軸承座的密封性。在測(cè)試過程中，要對(duì)處于靜止?fàn)顟B(tài)或模擬運(yùn)行工況下的帶軸承座的軸箱軸承不斷進(jìn)行噴水試驗(yàn)。經(jīng)過測(cè)試后，可確保軸承密封空間內(nèi)不會(huì)滲水。
擁有INA和FAG品牌的舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部鐵路行業(yè)管理部門在與制造商及運(yùn)營商的緊密合作中，為鐵路機(jī)車車輛的所有軸承應(yīng)用提供研發(fā)及解決方案。產(chǎn)品包括帶軸承座的軸箱軸承和用于牽引電機(jī)、齒輪箱、火車連接、傾擺機(jī)構(gòu)、車門及其它應(yīng)用的軸承和組件。舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部在鐵路工程領(lǐng)域擁有100多年的經(jīng)驗(yàn)，有全面的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可向客戶提供高質(zhì)量以及適合每個(gè)應(yīng)用的產(chǎn)品。
舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部旗下有INA和F A G品牌，通過全球各地辦事處向約60個(gè)不同工業(yè)行業(yè)提供滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承和直線、直驅(qū)產(chǎn)品及應(yīng)用支持服務(wù)。產(chǎn)品范圍包括225，000個(gè)產(chǎn)品，從小到幾毫米的微型軸承，如用于牙鉆的軸承，到外徑達(dá)幾米的大型軸承，如用于風(fēng)力渦輪機(jī)的軸承。
舍弗勒集團(tuán)在全球大約有70,000名員工，分支機(jī)構(gòu)超過180個(gè)，2010年銷售額超過95億歐元，是全球知名的滾動(dòng)軸承生產(chǎn)商和汽車零部件供應(yīng)商?！?/p>
