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鏜銑類裝夾工具系統(tǒng)。加工中心的工具系統(tǒng)是刀具與加工中心的連接部分，由工作頭、刀柄、拉釘、接長桿等組成，起到固定刀具及傳遞動(dòng)力的作用。數(shù)控車床工具系統(tǒng)是能在主軸和刀庫之間交換的相對獨(dú)立的整體。機(jī)床工具系統(tǒng)的性能往往影響到加工中心的加工效率、質(zhì)量、刀具的壽命、切削效果。另外，加工中心使用的刀柄、刀具數(shù)量繁多，合理地調(diào)配工具系統(tǒng)對成本的降低也有很大意義。
加工中心使用的工具系統(tǒng)是指鏜銑類工具系統(tǒng)，可分為整體式與模塊式兩類。
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數(shù)控鏜銑類刀具選擇 鏜銑類數(shù)控機(jī)床按加工方式不同可分為鉆削刀具、鏜削刀具、銑削刀具、螺紋加工刀具、鉸削刀具等。
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③刀具磨損過程及磨鈍標(biāo)準(zhǔn)。刀具磨損到一定程度就不能繼續(xù)使用，否則將降低工件的尺寸精度和已加工表面質(zhì)量，同時(shí)也要增加刀具的消耗和加工成本。數(shù)控車床那么，刀具磨損到什么程度就不能使用呢?這需要制定一個(gè)磨鈍標(biāo)準(zhǔn)。
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(3)刀具失效形式 刀具在切削過程中將逐漸產(chǎn)生磨損。當(dāng)?shù)毒吣p量達(dá)到一定程度時(shí)，可以明顯地發(fā)現(xiàn)切削力加大，切削溫度上升，切屑顏色改變，數(shù)控車床甚至產(chǎn)生振動(dòng)。同時(shí)，工件尺寸可能會(huì)超出公差范圍，機(jī)床電器已加工表面質(zhì)量也明顯惡化。此時(shí)，必須對刀具進(jìn)行重磨或更換新刀。打時(shí)刀具也可能在切削過程中會(huì)突然損壞而失效，造成刀具破損。刀具的磨損、破損及其使用壽命(也稱耐用度)關(guān)系到切削加工的效率、質(zhì)量和成本，因此它是切削加工中極為重要的問題之一。
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1)刀具材料性能 刀具材料不僅是影響刀具切削性能的重要因素，而且它對刀具耐用度、切削用量、生產(chǎn)率、加工成本等有著重要的影響。因此，在機(jī)械加工過程中，不數(shù)控車床但要熟悉各種刀具材料的種類、性能和用途，還必須能根據(jù)不同的工件和加工條件，對刀具材料進(jìn)行合理的選擇。
切削時(shí)，刀具在承受較大壓力的同時(shí)，還與切屑、工件產(chǎn)生劇烈的摩擦，由此而產(chǎn)生較高的切削溫度；在加工余量不均勻和切削斷續(xù)表面時(shí)，加工中心刀具還將受到?jīng)_擊，產(chǎn)生振動(dòng)。為此，刀具切削部分的材料應(yīng)具備下列基本性能。
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電火花加工機(jī)床自20世紀(jì)50年代在中國誕生以來，走過了漫長而快速的發(fā)展道路，技術(shù)日益先進(jìn)，應(yīng)用越來越廣，目前已在中國模具工業(yè)中占有十分重要的地位，每年都有1萬多臺(tái)新的電火花加工機(jī)床進(jìn)入模具制造領(lǐng)域。在模具型面加工中，電火花加工機(jī)床雖然受到高速銑削的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但由於其獨(dú)特性能和技術(shù)的不斷進(jìn)步，電火花加工機(jī)床今后仍將在模具工業(yè)中發(fā)揮其獨(dú)特的作用，并獲得進(jìn)一步的發(fā)展。 20世紀(jì)50年代以前，中國模具制造基本是用手工工具配以一般通用機(jī)床進(jìn)行。50年代后期，電加工工藝開始在模具制造中應(yīng)用。從60年代初開始，兩種電火花加工機(jī)床（電火花成形機(jī)床和電火花線切割機(jī)床）在模具制造中的應(yīng)用不斷發(fā)展，促進(jìn)了模具制造技術(shù)的提高和模具工業(yè)的發(fā)展。隨著電加工技術(shù)的不斷發(fā)展，電加工在模具加工中所占比例逐步提高，電火花加工機(jī)床在模具工業(yè)的應(yīng)用也越來越多。90年代開始，隨著高速加工在模具制造中的應(yīng)用逐步發(fā)展，電加工機(jī)床的地位受到了挑戰(zhàn)。但直到目前，電加工在模具制造仍舊起著極其重要的作用。
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電火花銑削加工技術(shù)也稱電火花創(chuàng)成加工技術(shù)，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工腔體的新技術(shù)，它是由高速旋轉(zhuǎn)的簡單的管狀電極做三維或二維輪廓加工（像數(shù)控銑一樣），因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展。國外已使用這種技術(shù)的機(jī)床在模具加工中應(yīng)用。預(yù)計(jì)這一技術(shù)將得到發(fā)展。
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放電堆積造型
毛利尚武教授、齋藤長男教授和三菱電極名古屋制作所合作，在進(jìn)行液中電火花放電表面改性處理時(shí)，在S45C鋼上成功地堆積除WC厚膜（層），并進(jìn)行了將電火花堆積和電火花去除加工相組合對工件進(jìn)行修復(fù)的試驗(yàn)。毛利尚武教授還用鎢電極（Φ0.1mm）成功地進(jìn)行了電火花堆積。日本名古屋工業(yè)大學(xué)早川伸哉波士等，通過計(jì)算鋼打鋼時(shí)正極和負(fù)極的溫度分布，選擇合適的電參數(shù)，使得工具電極的放電溫度超過器材料的沸點(diǎn)，工件電極的溫度在材料熔點(diǎn)和沸點(diǎn)之間，在空氣中進(jìn)行了電火花堆積造型試驗(yàn)。用此法在氣體中電火花附著堆積出直徑約140μm，高2.2mm的微細(xì)圓柱，工件和電極都是S45C鋼，電極直徑0.1mm，放電電流2.5A，脈沖寬度5μm，工件接脈沖電源負(fù)極，加工時(shí)間6.3h。
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電火花加工是在液體介質(zhì)中進(jìn)行的，機(jī)床的自動(dòng)進(jìn)給調(diào)節(jié)裝置使工件和工具電極之間保持適當(dāng)?shù)姆烹婇g隙，當(dāng)工具電極和工件之間施加很強(qiáng)的脈沖電壓（達(dá)到間隙中介質(zhì)的擊穿電壓）時(shí)，會(huì)擊穿介質(zhì)絕緣強(qiáng)度最低處，如圖所示。由于放電區(qū)域很小，放電時(shí)間極短，所以，能量高度集中，使放電區(qū)的溫度瞬時(shí)高達(dá)10000-12000℃，工件表面和工具電極表面的金屬局部熔化、甚至汽化蒸發(fā)。局部熔化和汽化的金屬在爆炸力的作用下拋入工作液中，并被冷卻為金屬小顆粒，然后被工作液迅速?zèng)_離工作區(qū)，從而使工件表面形成一個(gè)微小的凹坑。一次放電后，介質(zhì)的絕緣強(qiáng)度恢復(fù)等待下一次放電。如此反復(fù)使工件表面不斷被蝕除，并在工件上復(fù)制出工具電極的形狀，從而達(dá)到成型加工的目的。
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齒輪測量技術(shù)的發(fā)展已有近百年的歷史。對應(yīng)于齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)，
可將現(xiàn)代齒輪測量技術(shù)歸納為如下三種類型：
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數(shù)控磨削加工是以數(shù)控臥式車床作為基本加工設(shè)備，數(shù)控臥式車床由電子數(shù)字控制設(shè)備或電子計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制加工系統(tǒng)各部分的運(yùn)行。
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利用無線電波的特性對跟蹤并測量其飛行軌跡參數(shù)的系統(tǒng)。無線電跟蹤測量系統(tǒng)能進(jìn)行遠(yuǎn)距離探測并能測量目標(biāo)的特性參數(shù)，不受氣象條件的限制，而且無線電信道便于傳送多種信息，因此它在航空和航天活動(dòng)中被廣泛應(yīng)用于靶場測量、指揮控制、遠(yuǎn)程警戒、航天器的跟蹤測軌等方面。它的探測距離、測量精度、抗干擾性能不斷提高，工作波段越來越寬。各種無線電測量系統(tǒng)所采用的技術(shù)雖有很大不同，但基本原理并無多大變化。
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徐工集團(tuán)成立于1989年3月，成立二十年來始終保持中國工程機(jī)械行業(yè)排頭兵的地位，目前位居世界工程機(jī)械行業(yè)第15位，中國500強(qiáng)企業(yè)第151位，中國制造業(yè)500強(qiáng)第73位，是中國工程機(jī)械產(chǎn)品品種和系列最齊全、最具競爭力和最具影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。
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車床主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套類和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。 是指以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，車刀移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)加工回轉(zhuǎn)表面的機(jī)床。它可用于加工各種回轉(zhuǎn)成型面，例如：內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋以及端面、溝槽、滾花等。它是金屬切削機(jī)床中使用最廣，生產(chǎn)歷史最久，品種最多的一種機(jī)床。
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螺紋車削刀具已經(jīng)從全面改善車刀性能的涂層及材料等級(jí)方面所取得的共同進(jìn)步中獲益。此外，在螺紋車削刀片方面，人們進(jìn)行了更好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更佳的切屑控制。盡管發(fā)生了這些變化，制造工程師們傾向花很少的時(shí)間來優(yōu)化螺紋加工操作，將螺紋加工過程看成是一種無法不斷取得進(jìn)步的“黑匣子”。
事實(shí)上，通過工程設(shè)計(jì)方式可以提高螺紋加工過程的效率。第一步應(yīng)該是理解螺紋加工中一些基本的主題。
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改善車刀性能的涂層及材料等級(jí)方面所取得的共同進(jìn)步中獲益。此外，在螺紋車削刀片方面，人們進(jìn)行了更好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更佳的切屑控制。盡管發(fā)生了這些變化，制造工程師們傾向花很少的時(shí)間來優(yōu)化螺紋加工操作，將螺紋加工過程看成是一種無法不斷取得進(jìn)步的“黑匣子”。
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一、 車削的工藝特點(diǎn)
二、 車削的應(yīng)用
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改善車刀性能的涂層及材料等級(jí)方面所取得的共同進(jìn)步中獲益。此外，在螺紋車削刀片方面，人們進(jìn)行了更好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更佳的切屑控制。盡管發(fā)生了這些變化，制造工程師們傾向花很少的時(shí)間來優(yōu)化螺紋加工操作，將螺紋加工過程看成是一種無法不斷取得進(jìn)步的“黑匣子”。
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傳統(tǒng)的螺紋加工方法主要為采用螺紋車刀車削螺紋或采用絲錐、板牙手工攻絲及套扣。隨著數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展，尤其是三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工系統(tǒng)的出現(xiàn)，使更先進(jìn)的螺紋加工方式———螺紋的數(shù)控銑削得以實(shí)現(xiàn)。螺紋銑削加工與傳統(tǒng)螺紋加工方式相比， 在加工精度、加工效率方面具有極大優(yōu)勢，且加工時(shí)不受螺紋結(jié)構(gòu)和螺紋旋向的限制，如一把螺紋銑刀可加工多種不同旋向的內(nèi)、外螺紋。對于不允許有過渡扣或退刀槽結(jié)構(gòu)的螺紋，采用傳統(tǒng)的車削方法或絲錐、板牙很難加工，但采用數(shù)控銑削卻十分容易實(shí)現(xiàn)。此外，螺紋銑刀的耐用度是絲錐的十多倍甚至數(shù)十倍，而且在數(shù)控銑削螺紋過程中，對螺紋直徑尺寸的調(diào)整極為方便，這是采用絲錐、板牙難以做到的。由于螺紋銑削加工的諸多優(yōu)勢， 目前發(fā)達(dá)國家的大批量螺紋生產(chǎn)已較廣泛地采用了銑削工藝。
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本文介紹了用NUM1040數(shù)控系統(tǒng)對NILES ZSTZ315/630 C3磨齒機(jī)進(jìn)行數(shù)控化改造的方案和相應(yīng)設(shè)計(jì)內(nèi)容。
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