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日本捷太格特集團(tuán)旗下，機(jī)床品牌(原“TOYODA”)和軸承品牌(原“Koyo”光洋)等所有事業(yè)品牌，自2022年4月起統(tǒng)一為“JTEKT”。
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那些原來光鮮的老板群體，有接近1/3失去了穩(wěn)定的收入來源，生意捉襟見肘，甚至連高爾夫球都打不起了；有1/3陷入糾纏，或是忙于躲債，或是忙于催債，總之不得安生；至于那些之前積累下浮財(cái)?shù)娜?，一心只想著轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，遠(yuǎn)遁海外，只有不到10%的人，還能安安穩(wěn)穩(wěn)地做生意
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我國的汽車年出口什么時(shí)候能達(dá)到1000萬輛
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關(guān)于中國制造的五個(gè)誤解和五個(gè)懸念:中國制造業(yè)正行進(jìn)在從“世界工廠”到“全球化制造”的路上，道阻且長(zhǎng)，關(guān)鍵是找到自己的節(jié)奏
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小米超級(jí)壓鑄機(jī)來了，雷軍公布了小米的超級(jí)大壓鑄技術(shù)，即9100t一體化壓鑄工藝，同時(shí)小米還自研高強(qiáng)高韌免熱處理環(huán)保壓鑄材料“泰坦合金”，號(hào)稱使用30%循環(huán)鋁，配方數(shù)量1016萬種，測(cè)試數(shù)量1550次
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烏克蘭專家親述在華建設(shè)真實(shí)待遇,20世紀(jì)90年代至2000年前后，中國提出了一系列“人才引進(jìn)”的計(jì)劃，積極吸引烏克蘭技術(shù)人員與軍工專家來華工作。相較于那些言而無信的國家，中國以其真誠之舉成功吸引了大批烏克蘭專家前來
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2024年，中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的通盤思考.新的一年新氣象，都說一年比一年好。然而，彭博社等一些西方媒體卻在一個(gè)勁地炒作，2024年中國可能會(huì)比2023年更加艱難，日子會(huì)更加的難熬
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一大批“隱形冠軍”在崛起：中國，包括港澳臺(tái)，現(xiàn)在進(jìn)入世界五百強(qiáng)的已經(jīng)有129家企業(yè)，美國是121家。但是客觀來講，大家可以看到，我們這129家企業(yè)中的絕大多數(shù)只能稱之為五百大，大而不強(qiáng)壯，跟真正具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)企業(yè)相比，差距還很大
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德“汽車教父”杜登霍夫：中國是新能源汽車產(chǎn)業(yè)“心臟”
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長(zhǎng)沙思勝智能設(shè)備有限公司成功舉辦LKG6040數(shù)控高精度內(nèi)榫槽拉床新產(chǎn)品下線推介會(huì)，湖南省、市、縣工信科技部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)專家、學(xué)者共同見證新產(chǎn)品下線。
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日本最大的問題不是豐田不想搞新能源，而是豐田不搞，為什么就相當(dāng)于日本不搞？
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直到德國媒體公布出一組驚人的數(shù)據(jù)之后，我才明白，在高科技產(chǎn)品出口國中，排名第一的，不是美國，不是日本，更不是德國，而是中國！
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堂堂機(jī)床大國，對(duì)于“什么是一個(gè)好機(jī)床”這樣的問題，各家卻并無定論。對(duì)于中國機(jī)床而言，如果連精度、精度保持性、一致性和可靠性等這些最基本的概念都沒有形成共識(shí)，如何能夠搞好搞強(qiáng)機(jī)床
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瑞士托納斯機(jī)床 助力民族醫(yī)療品牌崛起
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美國預(yù)測(cè)：大型OEMs計(jì)劃在2024年提升機(jī)床訂單支出，但難掩總體的下滑！
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2023年11月28日，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)（CMTBA，以下簡(jiǎn)稱“中國機(jī)床協(xié)會(huì)”）在深圳與德國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（VDW，以下簡(jiǎn)稱“德國機(jī)床協(xié)會(huì)”）進(jìn)行會(huì)談，就雙方數(shù)控機(jī)床互聯(lián)互通協(xié)議——NC-Link與umati的最新技術(shù)進(jìn)展及共同開展推廣等事宜進(jìn)行了交流
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逆襲：中國造船業(yè)是怎么打爆韓國造船業(yè)的？韓國造船業(yè)已經(jīng)奄奄一息，21世紀(jì)造船廠、大韓造船廠破產(chǎn)重組，大宇造船廠也在破產(chǎn)邊緣
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國防軍工挖掘民企科技潛力，收獲出乎意料！
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瑞士斯達(dá)拉格機(jī)床與托納斯機(jī)床公司完成合并
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現(xiàn)在，6G技術(shù)已成為新的戰(zhàn)場(chǎng)。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在6G專利方面，美國占比18%，日本13%，而中國則高達(dá)35%
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