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CCMT2008是中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱機(jī)床協(xié)會(huì)）主辦的第五屆中國(guó)數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)，將于2008年4月21~25日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行。
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好項(xiàng)目是科學(xué)發(fā)展的重要支撐。繼2007年確定40項(xiàng)技術(shù)水平高、帶動(dòng)作用強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹卮蠊I(yè)項(xiàng)目之后，2008年1月28日，天津市又確定了20項(xiàng)自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目。此舉對(duì)提升天津市自主創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮科技的支撐和引領(lǐng)作用,率先形成高端化、高質(zhì)化、高新化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在構(gòu)筑高層次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)新突破將發(fā)揮重要作用。
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CAD軟件是繼操作系統(tǒng)、辦公軟件之后的第三大軟件，已被我國(guó)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、電子電氣、工程勘察和設(shè)計(jì)、航空航天等領(lǐng)域，這些產(chǎn)業(yè)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生、國(guó)家安全和民族興衰的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)技術(shù)。
有資料表明：目前我國(guó)CAD軟件企業(yè)一年的產(chǎn)品銷售額總和僅僅相當(dāng)于一家國(guó)際大型軟件公司同期銷售的十分之一。有的權(quán)威人士認(rèn)為，未來三年中國(guó)的CAD市場(chǎng)將達(dá)到10億人民幣，發(fā)展國(guó)產(chǎn)CAD刻不容緩，任重道遠(yuǎn)！
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俄羅斯工業(yè)和能源部副部長(zhǎng)安德烈·魯斯7月下旬在政府的工業(yè)、技術(shù)和交通委員會(huì)會(huì)議上表示，復(fù)興俄羅斯的機(jī)床工業(yè)大約需要600億盧布。其中，新產(chǎn)品開發(fā)大約需要投資200億盧布。
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用“并購之王”來形容印度塔塔集團(tuán)并不為過，過去5年中，該集團(tuán)成功并購全球30家企業(yè)，其中涉及的鋼鐵企業(yè)遍及泰國(guó)、越南、新加坡，更包括前英國(guó)國(guó)家鋼鐵公司?！艾F(xiàn)在，塔塔集團(tuán)再一次將中國(guó)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，公司正在制定相應(yīng)計(jì)劃，快速擴(kuò)展中國(guó)業(yè)務(wù)。”塔塔集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁詹宏鈺日前表示。
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江蘇省經(jīng)貿(mào)委、常州市科技局日前組織國(guó)內(nèi)齒輪制造、檢測(cè)、材料和熱處理等方面的專家對(duì)常州德勱精密傳動(dòng)有限公司的“流體控制閥用小模數(shù)精密蝸桿副”項(xiàng)目進(jìn)行了科技成果鑒定。
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2007年寶鋼在自身建設(shè)、兼并重組、合資合作上多路并舉，加速推進(jìn)。1月16日，寶鋼集團(tuán)與新疆維吾爾族自治區(qū)人民政府簽署協(xié)議，寶鋼集團(tuán)正式控股八鋼，并進(jìn)而成為八鋼的實(shí)際控制人。
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由廣東省質(zhì)檢中心與容桂街道合作共建的省產(chǎn)品安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站，昨天上午正式掛牌并投入使用。這一省級(jí)公共創(chuàng)新平臺(tái)在鎮(zhèn)域的落戶，標(biāo)志著容桂在科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略以及名牌戰(zhàn)略的實(shí)施上進(jìn)入了新的歷史階段，不僅僅促進(jìn)順德機(jī)械裝備業(yè)的快速發(fā)展，還將促進(jìn)順德整個(gè)工業(yè)水平的提升。
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世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和貿(mào)易增長(zhǎng)帶來了海運(yùn)需求和船舶需求的持續(xù)增長(zhǎng)。2007年，中國(guó)造船產(chǎn)量出現(xiàn)了驚人的增長(zhǎng)，成為具有重要影響力的世界造船大國(guó)。中國(guó)船舶出口到包括希臘、挪威、德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等世界前九個(gè)航運(yùn)大國(guó)在內(nèi)的60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，滿載著中國(guó)制造、世界制造，航行于全球的洋面上。
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隨著我們節(jié)能減排意識(shí)的不斷增強(qiáng)，越來越多的機(jī)械制造企業(yè)認(rèn)識(shí)到，如果延用粗放的制造模式，將不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，只有積極探索節(jié)能、降耗、少污染的制造工藝技術(shù)，才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。對(duì)此，筆者將機(jī)械制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中節(jié)能減排的方式加以總結(jié)，以供借鑒。
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由于鎳價(jià)維持高位，亞洲不銹鋼市場(chǎng)價(jià)格小幅上漲，但由于前景不明朗，現(xiàn)在稱市場(chǎng)復(fù)蘇還為時(shí)尚早。東亞地區(qū)304熱軋卷和304 2mm/2b冷軋不銹鋼薄板的貿(mào)易價(jià)格分別為3600-3650美元/噸和3700-3800美元/噸（Cif，中國(guó)）。
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日前，遼寧省制造業(yè)信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在沈陽理工大學(xué)召開了遼寧省制造業(yè)信息化專家座談會(huì)。會(huì)議簡(jiǎn)要回顧了兩年多來專家組工作，就2005年遼寧全省制造業(yè)信息化工作進(jìn)行了研討，并提出很好建議，主要?dú)w納有以下幾個(gè)方面。
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據(jù)日本媒體報(bào)道，中國(guó)和印度的汽車制造商正努力提高技術(shù)，紛紛試水北美市場(chǎng)，利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)向豐田和通用汽車公司等日美同行發(fā)起挑戰(zhàn)，相信在幾年后中印汽車制造商將具備與日美汽車同行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
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1月14日從美國(guó)密歇根州奧本山傳出消息稱，克萊斯勒已與日產(chǎn)達(dá)成代工協(xié)議，日產(chǎn)將每年為克萊斯勒代工生產(chǎn)20萬輛基于日產(chǎn)Versa平臺(tái)的小型車，并于2009年起由克萊斯勒的南美經(jīng)銷商在墨西哥等南美市場(chǎng)銷售。這些車產(chǎn)自日產(chǎn)在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠，目前該廠為美國(guó)生產(chǎn)1.8L Versa小型車（中國(guó)市場(chǎng)日產(chǎn)騏達(dá)的原型車）。
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西氣東輸工程自保護(hù)藥芯焊絲產(chǎn)品選用了惟一的投標(biāo)者是一家美國(guó)公司的產(chǎn)品，自保護(hù)藥芯焊絲每公斤售價(jià)在60元左右，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)接近保護(hù)不銹鋼藥芯焊絲的售價(jià)。
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1月24日公布的調(diào)查顯示，1月日本制造業(yè)信心降至兩年新低，因原材料價(jià)格上揚(yáng)、消費(fèi)者支出遲滯、且受信貸危機(jī)余波所影響。
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雖然離4月8日第十二屆臺(tái)交會(huì)開幕還有近3個(gè)月的時(shí)間，雖然展會(huì)的規(guī)模比上屆進(jìn)一步擴(kuò)大，本屆臺(tái)交會(huì)的招展工作已基本結(jié)束，規(guī)劃中的1800個(gè)展位已有超過九成被企業(yè)預(yù)訂。在展位規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的情況下，組展工作有望在春節(jié)前結(jié)束。
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2008年1月22日 – PTC 公司今天宣布，總部位于西班牙Zamudio的渦輪推進(jìn)器工業(yè)公司（ITP）現(xiàn)已部署PTC 的Windchill®內(nèi)容和流程管理方案，作為其產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)。ITP是Sener Aeronáutica和勞斯萊斯的合資企業(yè)，致力于航空航天和國(guó)防工業(yè)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、裝配、測(cè)試、維修及大修。ITP通過部署Windchill®這一符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開箱即用解決方案改進(jìn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理及所有與整個(gè)產(chǎn)品生命周期相關(guān)的流程，并降低其IT架構(gòu)的總體擁有成本。
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河北作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)鋼第一大省，今年鋼產(chǎn)量已突破1億噸，而省內(nèi)鋼鐵企業(yè)重組一直被各界關(guān)注，也成為河北當(dāng)?shù)卣?重點(diǎn)謀劃的大事。22日，邯鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)劉如軍向記者表示，由唐鋼集團(tuán)來整合河北南部鋼鐵業(yè)的方案已經(jīng)被否，未來河北鋼鐵業(yè)的發(fā)展仍將以“北唐南邯”為主，邯鋼也提出了“3+3”的重組模式。
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在與奧運(yùn)礦山企業(yè)進(jìn)行的第一輪年度鐵礦石談判無果而終后，下周中方又將迎來巴西淡水河谷（CVRD）公司訪華，從而進(jìn)入第二輪年度鐵礦石談判，與此同時(shí)，礦山巨頭先后以不可抗力為由推遲交貨，從而造成了現(xiàn)貨市場(chǎng)的資源緊張，海運(yùn)費(fèi)也一直在下跌。
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